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鋼市低迷難改 寶鋼下調(diào)7月鋼材出廠價(jià)

文章出處:西安興寶晟鋼鐵有限公司發(fā)表時(shí)間:2010/6/7

  未等6月中旬來(lái)到,國(guó)內(nèi)龍頭鋼企寶鋼就公布了7月產(chǎn)品的出廠政策。具體而言

,寶鋼熱軋、冷軋、鍍鋅等板材出廠價(jià)在6月基礎(chǔ)上普遍下調(diào)500元/噸左右,之前保

持熱銷的部分汽車板材價(jià)格甚至大幅下調(diào)1300/噸。
 
 市場(chǎng)利空的因素仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。汽車產(chǎn)銷的下滑及家電銷售傳統(tǒng)淡季的到來(lái)

,都可能讓市場(chǎng)上供過(guò)于求的壓力變本加厲,且房地產(chǎn)調(diào)控政策的持續(xù)也會(huì)對(duì)鋼市

造成影響。
  “寶鋼提前開盤7月價(jià)格,其實(shí)是對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的確認(rèn)�!睂�(duì)于寶鋼最新的價(jià)格政

策,中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心分析師赫榮亮6月6日在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪

時(shí)如是說(shuō)。

 鋼市低迷難改

  就對(duì)市場(chǎng)的影響而言,赫榮亮認(rèn)為,提前公布價(jià)格有利于下游銷售信心的穩(wěn)定

。

  胡艷平則認(rèn)為,寶鋼降價(jià)的舉措是想緩解市場(chǎng)上的各方關(guān)系。“但這種效果恐

怕比較有限,市場(chǎng)利空的因素仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。汽車產(chǎn)銷的下滑及家電銷售傳統(tǒng)

淡季的到來(lái),都可能讓市場(chǎng)上供過(guò)于求的壓力變本加厲,且房地產(chǎn)調(diào)控政策的持續(xù)

也會(huì)對(duì)鋼市造成影響�!�

  “因此,鋼市短期內(nèi)低迷的局面不會(huì)有根本性的改變�!焙G平說(shuō),“惟一的

好處是,寶鋼的7月價(jià)格政策能在一定程度上緩解出廠價(jià)格和現(xiàn)貨市場(chǎng)倒掛的局面。

  此外,根據(jù)國(guó)內(nèi)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”發(fā)布的最新報(bào)告,在剛剛過(guò)去的一

周,國(guó)內(nèi)鋼價(jià)繼續(xù)處于下行通道,上海、北京等主流市場(chǎng)的鋼價(jià)呈持續(xù)“陰跌”。

 

  寶鋼“補(bǔ)跌”

  赫榮亮則認(rèn)為,寶鋼此次大幅下調(diào)價(jià)格,是對(duì)市場(chǎng)的補(bǔ)跌�!肮�6月價(jià)格政策

的時(shí)候,市場(chǎng)風(fēng)格已經(jīng)從前期大漲轉(zhuǎn)為調(diào)整走低,從上半年的價(jià)格上漲轉(zhuǎn)為下降。

但當(dāng)時(shí)寶鋼明顯不及市場(chǎng)反應(yīng)快,平盤開出6月價(jià)格,這增加了下游消費(fèi)的負(fù)擔(dān)。因

此,這需要寶鋼在7月作出一定程度的回補(bǔ)�!�

  “以往,寶鋼歷來(lái)是市場(chǎng)變化的‘風(fēng)向標(biāo)’,且各鋼廠都跟隨寶鋼確定價(jià)格,

但現(xiàn)在,寶鋼的價(jià)格變動(dòng)已明顯慢于市場(chǎng)。”赫榮亮進(jìn)一步分析稱,只能說(shuō),寶鋼

的價(jià)格政策或已變?yōu)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)格的“確認(rèn)器”。


  事實(shí)上,這是寶鋼今年以來(lái)第一次下調(diào)鋼材產(chǎn)品的出廠價(jià)格。此前,1月至6月

的產(chǎn)品出廠政策,不是平盤就是上漲。其中,寶鋼4月的價(jià)格政策因顧全了各方大局

,得到了市場(chǎng)人士的普遍好評(píng)。而對(duì)于寶鋼此次的價(jià)格政策,聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡

艷平認(rèn)為,稍微出乎預(yù)料的是汽車板材價(jià)格的降幅,“這應(yīng)該抵消了前期將近2/3的

漲幅�!�

  從總體上說(shuō),在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),寶鋼此次價(jià)格政策仍在預(yù)期之內(nèi)。因?yàn)閺慕A

段現(xiàn)貨鋼市的走勢(shì)來(lái)看,國(guó)內(nèi)鋼價(jià)在總體上呈現(xiàn)不斷下行之勢(shì)。國(guó)內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨

交易平臺(tái)“西本新干線”制作的鋼材指數(shù),已從今年4月13日4370的相對(duì)高點(diǎn)一路下

滑至最新的3880點(diǎn),總體跌幅頗大。

  “從供需面上看,下游用鋼行業(yè)需求低迷同樣是寶鋼降價(jià)的重要因素。”胡艷

平分析稱,汽車市場(chǎng)是最主要的降價(jià)推手,家電市場(chǎng)也不樂(lè)觀。中國(guó)汽車技術(shù)研究

中心發(fā)布的5月汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示,汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下降。5月

汽車產(chǎn)量降至131萬(wàn)輛左右,環(huán)比下降13.95%;銷售119.47萬(wàn)輛,環(huán)比下降13.95%。


 

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